A empresa Exide Technologies garante que os sistemas de refrigeração das baterias instaladas nos submarinos U209/1200 (Classe Pijao) da Marinha colombiana , funcionam perfeitamente, e se foram detectados problemas nestes elementos é porque o estaleiro alemão Howaldtswerke Deutsche Werft (HDW), que faz parte do trabalho de modernização desses submarinos, modificou esses sistemas por conta própria, sem consultar e sem seguir os procedimentos certificados pela empresa.
A Eixide explicou estas circunstâncias, e revela que a flotilha de submarinos colombiano enfrenta atrasos consideráveis em suas entregas finais , o que gerou um mal-estar crescente, não oficialmente reconhecido entre o Ministério da Defesa e a Marinha.
Fontes da indústria revelaram vários problemas causados por vazamentos e falhas constantes no sistema de resfriamento das baterias, que foi acompanhado por defeitos no funcionamento do sonar, aparentemente causado pela instalação incorreta dos mesmos, todo o trabalho foi realizado pelo estaleiro alemão HDW e levaram a um atraso de sete meses na entrega final dos submarinos.
Antes da publicação dessas informações pelo Infodefensa.com a empresa Exide Technologies garantiu o perfeito funcionamento dos sistemas de refrigeração e de suas baterias instaladas nos submarinos.
Ao mesmo tempo, a empresa alega que, se está ocorrendo problemas nos sistemas de conversores estáticos de resfriamento é porque, o responsável por parte das obras de modernização dos submarinos colombianos Classe Pijao, modificou os sistemas sem consultar a Exide Technologies através de procedimentos não certificados pela empresa.
Tais falhas nos sistemas têm sido apresentados durante a fase de testes, que foram submetidos os U209 antes da entrega final, que atrasou mais de sete meses.
Problemas também com U206A
Além dos problemas no U209/1200 , outro submarino costeiro o U206A também está sofrendo atrasos na entrega, a mesma foi adiada para o segundo semestre de 2016, devido a uma mudança na fase de programação do processo de modernização e tropicalização da embarcação feitos pelo estaleiro HDW.
Este atraso exige a manutenção (salários e benefícios) de uma comissão de 25 oficiais e sargentos do ARC na Alemanha , bem como o aumento do valor nos reparos, peças de reposição e docagem, com o aumento consistente e significativo no custos para a Colômbia.
Fonte | Fotos: infodefensa
